Buquebus informa que el China Zorrilla, el ferry 100% eléctrico más grande del mundo, ha completado exitosamente su construcción en el astillero Incat Tasmania, en Hobart (Australia), e inicia la etapa final de su llegada a Sudamérica.

Para su traslado, el buque será transportado a bordo de uno de los buques semisumergibles para transporte de cargas especiales más importantes del mundo. Esta modalidad de transporte, utilizada habitualmente para embarcaciones de gran porte, plataformas offshore y proyectos de ingeniería de alta complejidad, garantiza el traslado seguro del China Zorrilla hasta Uruguay.

Dicho buque semisumergible cargará al ferry en Hobart mediante una maniobra de flotación controlada, junto al armador INCAT, personal técnico e ingenieros de Buquebus en Hobart, para luego emprender un viaje de aproximadamente cinco semanas hasta el Río de la Plata en Sudamérica.

Con el inicio de esta travesía comienza la última etapa de un proyecto que marcará un antes y un después en la navegación sustentable de la región. Tras su llegada al Río de la Plata, el China Zorrilla completará las instancias finales de preparación previas a su entrada en operación comercial.

El China Zorrilla representa uno de los desarrollos tecnológicos más importantes de la historia del transporte marítimo de pasajeros en el mundo. 

Significa un avance concreto en la transformación del transporte fluvial hacia modelos de menor impacto ambiental. Su operación estará respaldada por una cadena de suministro energético proveniente de fuentes renovables, principalmente la eólica y la solar, permitiendo eliminar las emisiones directas de gases de efecto invernadero durante su operación. Este desarrollo contribuirá de manera relevante a la reducción de la huella de carbono de Buquebus y fortalecerá su proceso de descarbonización.

Entre sus principales características se destacan:

• El primer buque 100% eléctrico más grande del mundo.
• Propulsión libre de emisiones directas durante la navegación.
• El mayor buque de aluminio 100% eléctrico jamás construido, concebido para redefinir el futuro de la navegación comercial.
• 130 metros de eslora y 32 de manga.
• Capacidad para transportar 2.100 pasajeros y 225 vehículos.
• Prestará servicio exclusivamente entre Puerto Madero (Buenos Aires) y Colonia del Sacramento (Uruguay), fortaleciendo la principal conexión fluvial de pasajeros entre Argentina y Uruguay.